青年教师的成长就像开车，需要经历4个时期

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2022年8月我拿到了驾驶证，也通过教师招聘考试来到了远在千里之外的学校教书。仔细想来，年轻教师的成长之路，和开车上路一模一样，需要经历四个时期：实习期、高速期、维修期、保养期。

实习期：平稳度过

毕业到刚进入校园工作，就是开车实习期。这个期间务必要遵守规则：贴实习标，检查车况、周边环境，不能莽撞起步。如果要走高速，必须有三年以上的老司机陪同……

我至今记得最初听一位老教师公开课的场景。那位老教师基本功扎实、课堂沉稳从容，板书写得像印刷体，平时生活里满嘴方言的他，一到课堂上范读课文，语气轻重缓急拿捏得恰到好处，听得我如痴如醉。这份功底就是几十年日复一日扎根课堂、慢慢“练车”练出来的，他早已把教学的路开成了得心应手的熟路。

年轻教师想把教育这条路开好、走稳，平稳度过实习期，要做到这三点：

第一，摸清车况：找准自身特长，吃透教材、熟悉学情，找准自己的教学节奏；

第二，养成好习惯：像开车前例行检查一样，课前备好课、课后常反思，把基本功练扎实；

第三，多跟老教师请教：跟着“老司机”，让他慢慢带路，跟着学、跟着练，这样就会快速度过实习期。

高速期：沉着适应

工作满一年，熬过了新手适应期，意味着就可以独自开车上高速。开过车的人都知道，上高速前一定要看好导航，摸清出入口，不然很容易走错匝道、偏离路线。青年教师的职业进阶，也是同一个道理。

入职一年后，我们就有资格参加各类活动和竞赛。对青年教师而言，这些平台就是成长的高速公路。第一次上高速，既兴奋又紧张：兴奋的是可以提速，紧张的是车流量大，同行的教师各有优势、能力突出，都在全速前进。

我刚踏上这条快车道，经验不足，起步较慢，看着别人遥遥领先，难免会焦虑。驾校的教练，也就是我大学的教授告诉我：开车上高速，最忌讳盲目超车、跟风提速，稳住自己的车速，保持安全车距，稳稳往前走，比一味求快更加靠谱。

高速路段，本身就是车辆提速最快的阶段。我开始频繁参加多样的培训、比赛和公开课，积累了不少实战经验。慢慢适应高速节奏后，我也体会到了提速带来的成就感，越发想要往前冲，做出一点成绩。

我的高速成长期集中在入职第三年，那段时间，我拿过许多省市级奖项，还上过县级观摩课、在市级平台做过微讲座，在一次次打磨中提升了自己。

但长时间高速行驶，对车辆损耗极大。为了打磨教案、修改课件，我常常熬夜准备，一直让自己处在紧绷的高速状态。在长期超负荷运转下，我的身体亮起了红灯，生了一场大病。这也让我明白：车子不能一直踩着油门狂奔，人也不能长期高压透支。青年教师既要借着高速赛道快速成长，也要懂得松一松油门，学会劳逸结合。

维修期：静心整改

任何一辆车，哪怕前期磨合再好、行驶再顺畅，长时间上路行驶，都会出现零部件磨损、故障卡顿的情况，甚至会出现小剐小蹭。车子出问题不可怕，关键是要及时排查故障、修缮漏洞。教师的成长也是如此。

入职第三年，在我接连参赛获奖、高速成长的那段时间，工作上也迎来了一次考验。

当时学校有教师休产假，我中途临时接手一个班级。这个班级是全校公认的差班，班风松散、学情复杂。中途接班本身难度就大，而那时候的我，刚经历高强度比赛，身心疲惫，思想上出现了懈怠偏差。

好比开车遇到难走的烂路，下意识想要敷衍了事。我安慰自己：这不是我长期带的班级，基础本就薄弱，成绩好坏和我关系不大。

于是我对这个班降低要求，管理松散。短短一个月，教学问题集中爆发：学生作业拖沓敷衍，学习态度散漫，成绩持续下滑。最让我触动的是，有学生随口说道：“我们是没人要的孩子，是没人管的班级，怎么样都无所谓。”

这一刻我幡然醒悟，这就是我职业路上的一次“车辆故障”。这次车子抛锚，不是路况的问题，而是驾驶者心态松懈、操作不当。这次失误，也是一次典型的教学事故，暴露了我自身的短板：功利心过重，偏爱轻松出彩的工作，面对棘手难题选择逃避，教学初心出现偏移。

意识到问题后，我给自己按下暂停键，开始“维修”自己的教学思想：摒弃浮躁功利的心态，沉下心梳理班级学情，放慢教学节奏，耐心与学生沟通，补齐班级管理和课堂教学的短板。

对于一名青年教师而言，维修期不是退步，而是剔除杂念、修正偏差的过程。修好思想的漏洞，才能让往后的行车之路，行得更正、走得更稳。

保养期：蓄力沉淀

车子不能只开不修、只跑不养。做好养护，车子才能减少故障、实现长久续航。青年教师经历过高速冲刺、故障维修之后，必须进入保养期，静下心养护自己，沉淀自我。

1. 定期测车况，做好教学复盘

我坚持进行教育写作，把每一堂课的教学细节、管理问题、育人感悟一一记录下来。在文字里回看自己的教学得失，理清成长脉络，改掉不良教学习惯，让每一次教学都有沉淀、每一次经历都有收获。

2. 阅读沉淀自我，修养身心

汽车需要优质机油保养发动机，教师则需要专业书籍滋养内心。我利用空余时间品读教育专著、研读学科专业书籍。长期坚持阅读，既能夯实专业功底，又能褪去身上的浮躁戾气，慢慢沉淀出沉稳气质。

3. 结交志同道合的同行，互相养护

开车远行，三两车友结伴而行，途中可以交流路况、互帮互助。我也结交了几位教学理念相近、成长节奏相仿的同事，日常互相探讨课堂难点、交流班级管理技巧，分享教学困惑、互通成长经验。在彼此交流中查漏补缺、取长补短，打磨教学本领，提升综合能力。

在保养期可能没有亮眼的成绩，也没有急促地赶路，却是青年教师夯实功底、筑牢初心的关键阶段。唯有坚持自我养护，不断修整、持续精进，才能在漫长的教育路上，稳住方向、控好车速，平稳且坚定地驶向更远的远方。

教书就像开车：实习期懂规矩、守规则；高速期稳住油、找准路，出了故障及时修，跑完长路勤保养，最终都会成为“老司机”。

没有天生的老司机，再好的车也是慢慢开出来的；也没有天生的好老师，所有能力都是一步步磨出来的。我坚信，只要握稳教育的方向盘，不急不躁、不走偏路，踏实往前走，青年教师终会成长为守本心的良师、懂教育的明师、有实力的名师。

（本文作者倪超军系安徽省乡村特岗教师、怀远县唐集镇牛圩小学思政课教研主任。）

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