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元股证券:ygzq.hk最近这一波辅助驾驶系统OTA升级后，我最大感觉是，难评。
我想表达的不是阴阳怪气的“难评”，而是简单的字面意义。你就看我们的《智驾纽北》吧，以前跑一次状况百出，不看路的、不看车的、甚至不看人的都有，但现在即使需要我干预，也不是那种让我手心冒汗的紧急状况。
原因当然是这些系统变得越来越聪明，越来越拟人，越来越难挑出毛病。
所以全部智驾都是第一梯队？选谁都一样？
当然不是！虽然现在大部分系统都做到了85分以上，性能和功能上都拉不开明显差距，但在细节上还是能品出差异的。因此接下来我们关注的不会再是它们“能不能用”，而是“好不好用”。
辅助驾驶，已经进入了评价“审美”的阶段。
为了更好地体现各家系统在“审美”层面的风格差异，就要把它们带到不同的地方，在更广阔的天地之间，让它们充分展现个性。
因此，我们正式推出新栏目《智驾中国行》，走南闯北一镜到底测智驾。
最近我们就去上海试了5台车，各自的视频大家应该都看过了，但那还不够全面，因此我和志豪消化完后再做了一个上海行的总结，包括上海的交通特点，5台车的细节差异，我们的个人心得，还有些在测试中不方便说的，来不及说的话，都会在这期《智能车说》里一一跟大家分享。
老规矩，这期节目更适合你在通勤、运动、做家务时当音频来听，所以先收藏起来吧。
2026/7/26
武汉炒股配资智能车研究所——智驾中国行 上海站
by 陈皓沛
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